日本のインスパイアはV6 3,000ccしかありませんが、USはおなじエクステリアでも、2,400ccも存在しています。
というわけで、日本には存在しない全く別物のアコードです。
ちなみに、さすがにV6 3,000ccは無駄なので2,400ccにしました。

また、見てのとおり２ドア・クーペです。USにしかないバージョンであるのと、日本じゃ絶対家族が反対するので、ここぞとばかりにクーペにしてみました。

なお、日本のアコードはAcura(アキュラ)ブランドで販売しているようで。
でも何故かAcuraは高いんだよね。一応高級ブランド＋スポーティという位置づけみたいで。

車内はプンプンと新車の匂いが漂っているんだけど、メータ類はこんな感じ。

マイル表示が大きすぎで、キロ表示が小さいのが気に入らないなぁ････。
未だにマイルのスピード感覚が身についてなくて、今何キロくらいなんだろう？と、ついついキロ表示の方も見ちゃうんだよね。まぁ、普段は大体 80 マイル/h が 130 Km/h 位なのでそこを超えないような感じで走ってます。

ホンダ車にした理由は下取りが高いから。結局この車は新車を均等３年払いという形で購入してて、最終的には帰国する際に売りに出す形になるんだけど、３年経たないで帰国する場合、その差額は会社持ち。ということもあって、市場の下取り価格の高い車だと取り敢えずの毎月の支払いも安くなるという仕組み(それでも毎月$600弱払うことになってますが)。
USでは、なんとなく ホンダ＞トヨタ＞ニッサン＞スバル＞ミツビシ という構図になってます。
あ、レクサス、ベンツ、BMWは別格ね。さすがに毎月の支払いが高くて手が出ない。

さて、実は来週また日本へ帰るのだが、これだけ米国－日本間を行ったり来たりしてるとマイレージが溜まってウハウハ状態。

こんなものが届きました。これ持ってるだけでマイレージが50%アップでチャージされるらしい。
当然、家族全員分の国内往復が無料になる分のマイレージは溜まっているんだけど、一体いつ使えるのやら････。いっそのこと、国際線のファースト・クラスへのアップグレードに使いたいな･･･(家族思いなので我慢しています)。

ほんと、１４時間のエコノミーでのフライトは身にこたえます。ビジネス・クラスが空いているときは、すぐにアップグレードしてもらっているんだけど、最近は混んでいるせいかエコノミーばかりです。